本报记者 孙丽朝 北京报道

交通运输部11月3日发布数据显示，月全月客运量2022年10月，国城轨客全国（不含港澳台）51个开通城市轨道交通的流降鲁木城市总客运量为17.1亿人次，环比减少0.6亿人次、幅扩降低3.7%，大乌同比减少3.5亿人次、齐连降低17.0%。续两降幅比9月进一步扩大。月全月客运量

今年3月~7月，国城轨客全国城轨客运量同比一直处于下降状态，流降鲁木降幅分别为26.3%、幅扩41.1%、大乌39.0%、齐连10.6%、续两10.1%，月全月客运量降幅从5月开始逐步收窄，8月城轨客运量同比增长11.37%，为3月份以来首次转正。9月城轨客运量再次开始负增长，同比降低11.2%。

《中国经营报》记者统计历月数据了解到，今年前10个月，全国开通城市轨道交通的城市总客运量为167.5亿人次，同比降低14.97%。

10月，全国共开通运营城市轨道交通线路281条，运营里程9246公里，实际开行列车293万列次，同比增加7.72%。

疫情是导致客流量下降的最主要原因。交通运输部称，按照疫情防控要求，部分城市不同程度暂停轨道交通运营服务。其中，呼和浩特、洛阳和乌鲁木齐市暂停全线网轨道交通运营服务，上海、广州、杭州、深圳、武汉、重庆、南京、青岛、天津、西安、郑州、大连、宁波、昆明、合肥、无锡、哈尔滨、温州、东莞、太原等城市暂停部分车站或车站出入口运营服务。截至10月底，呼和浩特和乌鲁木齐地铁未恢复运营。

从运量下降幅度看，2022年10月，乌鲁木齐城市轨道交通客运量从去年同期的228.8万人次下降至0人次，这也是乌鲁木齐城轨客运量连续第二个月为0。此外，呼和浩特、兰州、郑州、徐州、三亚等地下降幅度较大，分别为97.97%、75.38%、60.52%、47.64%、43.28%。

8月10日，乌鲁木齐市发布通知，自8月10日8时起，在全市天山区、沙依巴克区、水磨沟区、高新区（新市区）、经开区（头屯河区）、米东区实行临时性静态管理措施，除运行保障车辆外，公交车、出租车、地铁暂停营运。

乌鲁木齐市仅有一条开通运营的地铁线路，即地铁1号线，线路起于天山区的三屯碑站，途经天山区、沙依巴克区、水磨沟区、新市区，止于新市区的国际机场站。从8月10日暂停运营之后，至今未能恢复。

一位地铁公司负责运营的人士对《中国经营报》记者表示，通常地铁运营成本主要包括人工、电力和维修成本等，在暂时停运情况下，只有电力成本可以节省，其他成本费用支出相对刚性，可节约空间很小。停运对于地铁公司来说，成本支出减少有限，收入却断崖式下跌，财务压力必然增加。

铁路客运也呈现明显的缩减态势。中国国家铁路集团有限公司10月15日发布数据显示，三季度国家铁路旅客发送量仅为13.30亿人次，同比下降33.3%，其中9月发送旅客1.41亿人次，同比下降35.91%。国家铁路客运量单月增幅曾在8月短暂恢复为正，同比增长四成左右，亦是今年3月以来单月增速首次为正，仅一个月后，9月客运量再次恢复为负增长。当前国家铁路客运量不及疫情前的一半，仅为2019年同期的48.5%。

持续的疫情已经给铁路客运带来了前所未有的困境。2022年铁路国庆黄金周运输结束，9月28日至10月8日全国铁路仅发送旅客7215.7万人次，同比减少39.87%，7年来首次跌破亿人次大关，同时为十年来最低。